- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 13036. АС Комплекс мероприятий по устранению дефектов строительных конструкций здания в г. Санкт-Петербург | AutoCad
-мае 2016г.
Проектом предусмотрены следующие работы:
- демонтаж существующей отмостки;
- демонтаж штукатурки цоколя;
- устройство горизонтальной отсечной гидроизоляции;
- устройство вертикальной гидроизоляции на высоты 450 мм;
- оштукатуривания цоколя по сетке влагостойким цементно-песчаным раствором, толщиной 50 мм;
- устройство новой отмостки;
- ремонт крыльца у оси Г
В данном проекте не предусмотрено изменение типа благоустройства территории. Все типы покрытий восстанавливаются в первоначальном виде. Проектом предусмотрено восстановление нормативного уровня уклона отмостки.
Работы указанные в данном проекте рекомендуется производить вместе с работами по капитальному ремонту фасадов здания.
Общие данные.
Схема демонтажа существующей отмостки
Схема устройства новой отмостки
Разрез 1-1 к листу 3
План земляных масс
Схема устройства отсечной гидроизоляции
Технология устройства отсечной горизонтальной гидроизоляции
Крыльцо у оси Г
Ведомость объемов работ
Дата добавления: 06.05.2020
|
|
 13037. Курсовой проект - Проект агрегатного участка с разработкой технологии установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200 | Компас
Введение 4
1. Проектирование заготовки 6
1.1. Анализ детали и технологичности ее изготовления 6
1.2. Выбор способа получения заготовки 9
1.3. Проектирование заготовки с учетом припусков на механическую обработку 9
2. Разработка технологии механической обработки детали 13
2.1. Разработка схемы механической обработки заготовки 13
2.2. Расчет режимов резания отдельных операций 14
2.2.1. Токарная обработка (поверхность 2) 14
2.2.2. Шлифовальная обработка (поверхность 2) 17
2.3. Нормирование операций и расчет штучного времени 18
2.3.1. Токарная обработка (поверхность 2) 18
2.3.2. Шлифовальная обработка (поверхность 2) 19
3. Разработка технологии сборки саморегулируемого сцепления 20
3.1. Разработка технологической схемы сборки 20
3.2. Разработка маршрутной карты сборки узла 22
4. Разработка технологического процесса установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200 23
5. Проектирование сервисного центра 32
5.1. Годовой объем работ СЦ 32
5.2. Расчет штатного числа рабочих 39
5.3. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 40
5.4. Расчет площадей и планировка агрегатного участка 43
Заключение 48
Список используемых источников 49
Курсовой проект посвящается разработке техпроцесса изготовления регулировочного кольца в саморегулируемом сцеплении автомобиля Mitsubishi L200, а также разработка сервиса для предоставления услуги установки данного механизма.
Техническое задание:
1. Проектирование заготовки. 1.1 Анализ детали и технологичности её изготовления. 1.2 Выбор способа получения заготовки.
1.3 Проектирование заготовки с учетом припусков на механическую обработку.
2. Разработка технологии механической обработки детали. 2.1 Разработка схемы механической обработки детали. 2.2 Расчет режимов резания отдельных операций. 2.3 Нормирование операций и расчет штучного времени.
3. Разработка технологии сборки главной передачи КПП.
4. Разработка технологического процесса установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200
5. Проектирование сервисного центра. 5.1 Годовой объём работ СЦ. 5.2 Расчет штатного числа рабочих. 5.3 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 5.4 Расчет площадей и планировка агрегатного участка.
Количество автомобилей для сервисного центра принимаем равным 770 шт., из них Mitsubishi– 200 шт., Honda – 300 шт.; Toyota – 270 шт. для выполнения услуги на Mitsubishi L200 – 90 шт.
Кольцо изготавливается из конструкционной углеродистой стали. Сталь 30 ГОСТ 1050-88.
Исходная твердость стали НВ 179.
Деталь «регулировочное кольцо» относится к деталям класса (диски).
Деталь будем получать с помощью горячей штамповки, т.к. она обеспечит наименьшее число дефектов, точность размеров, металлоемкость, повышенную усталостную прочность детали.
Деталь должна изготовляться с минимальными трудовыми и материальными затратами.
Заключение
В результате разработки данного курсового проекта на тему «Проект агрегатного участка с разработкой технологии установки саморегулируемого сцепления автомобиля Mitsubishi L200» была изучена учебная, методическая, справочная литература, было проведено полное исследование технологического процесса получения регулировочного кольца.
Был разработан технологический маршрут обработки детали, разработана операционная технология, рассчитаны припуски и операционные размеры детали и заготовки. Определены режимы резания и произведен расчет штучного времени. Выполнено нормирование технологических операций.
В курсовом проекте разработана технология сборки узла саморегулируемого сцепления.
В данной работе был спроектирован сервисный центр. Для этого выполнен расчет годового объёма работ сервисного центра, постов и количества рабочих, а также площадей производственных участков, помещений для клиентов и администрации и бытовых помещений.
Проведена планировка агрегатного участка.
Дата добавления: 07.05.2020
|
13038. Курсовой проект - Тепловой расчет двигателя ЗМЗ-4062.10 | Компас
Введение
1. Исходные данные
2. Тепловой расчет двигателя с распределенным впрыском топлива
3. Построение свернутой индикаторной диаграммы
4. Динамический расчет двигателя
Список использованной литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
- двигатель – ЗМЗ-4062.10
- тип двигателя (четырехтактный, четырехцилиндровый, с рядным расположение цилиндров);
- частота вращения коленчатого вала ;
- эффективная мощность ;
- степень сжатия ;
- коэффициент избытка воздуха ;
- вид топлива – бензин АИ-95 ГОСТ Р 51105-97, средний элементарный состав и молекулярная масса: , , ;
- ход поршня ;
- диаметр цилиндра ;
- литраж двигателя ;
- фазы газораспределения, открытие впускного клапана - 200, закрытие впускного клапана – 520, открытие выпускного клапана – 520, закрытие выпускного клапана – 200;
- постоянная КШМ .
Дата добавления: 06.05.2020
|
13039. Чертежи КП - Теплообменный аппарат, блок перегонки углеводородного конденсата 1200ТНГ-1,6- М1-/25Г-4\3-2-У | Компас
Дата добавления: 06.05.2020
|
 13040. Дипломный проект - 12-ти этажное здание бизнес-центра с полным каркасом и монолитным ребристым перекрытием с плитами опертыми по контуру 22 х 43 м в г. Екатеринбург | AutoCad
1. Архитектурный раздел . 3
1.1 Введение. 3
1.2 Исходные данные для проектирования. 3
1.3Стройгенплан. 4
1.4 Объемно-планировочные решения 7
1.5 Конструктивные решения 8
2 Конструктивный раздел 10
2.1. Конструктивные решения. 10
2.2. Нагрузки и воздействия 10
2.3. Моделирование в ВК SCAD 11.5. 15
2.4. Конструирование плиты перекрытия 30
2.5 Проверка плиты перекрытия на образование трещин 33
2.6 Конструирование колонны 36
3 Организация и технология строительства 39
3.1 Определение объема работ 39
3.2 Выбор методов производства 41
3.3 Подбор крана 41
3.4 Подбор автотранспортных средств 45
3.5 Оборудование для уплотнения бетонной смеси 46
3.6 Технология выполнения работ 47
3.7 Производственная калькуляция 56
3.8 Календарный график 59
3.9 Безопасность производства работ 61
3.10 Расчет осветительных приборов 64
3.11 Экспликация временных зданий и сооружений 65
4 Охрана труда на предприятии 67
4.1 Ответственность за нарушение требований ОТ 67
4.2 Инструкция по технике безопасности для бетонщиков 69
5 Список литературы 77
Здание 12 этажное, из которых 11 типовых этажей, имеются подвальный и технический этаж, отапливаемое, имеет размеры в осях в плане 22х43 м.
Имеются 2 лифта, 2 незадымляемых лестничных клетки с переходными балконами.
В подвальном этаже располагаются технические помещения и инженерные коммуникации. На первом этаже расположено 2 конференц-зала, 2 подсобных помещения в противоположных крылах здания, 2 комнаты охраны, вестибюль у каждого из основных 3 входов в здание, а также 2 аварийных выхода из здания в непосредственно возле лестничных клеток. На каждом типовом этаже располагается мужской и женский санузлы , подсобное помещение, кладовая для уборочного инвентаря, помещение для курения, комната отдыха и столовая для персонала, а также архив для хранения документации. Технический (чердачный) этаж содержит машинные отделения лифтов, технические и подсобные помещения.
Проектируемое здание имеет полный каркас и ребристое перекрытие с плитами опертыми по контуру. Параллельно с возведением колонн бетонируются лестничные клетки и лифтовые шахты, которые являются диафрагмами жесткости и также воспринимают горизонтальную и вертикальную нагрузки. Фундамент – железобетонная плита толщиной 1200 мм.
Перекрытие монолитное ребристое с плитами толщиной 220 мм.
Колонны квадратного сечения 400x400 мм , 500x500 мм , 550x550мм.
Балки располагаются по осям здания , воспринимают вертикальную нагрузку на перекрытие и имеют прямоугольное сечение 600x300 мм
Внутренняя отделка выполнена из гипсовой штукатурки «КНАУФ Ротбанд» . Стена самонесущая наружная из легкого бетона плотностью 0.8 т/м3 и толщиной 350 мм. В качестве утеплителя для ограждающих конструкций принимаем плиты минераловатные толщиной 130 мм.
Вентилируемый зазор между утеплителем и облицовкой – 80 мм
Фасад здания выполнен из матовых керамогранитных плиток постельного и темно-зеленого оттенков цвета .
Внутренние перегородки из газобетона толщиной 100 мм с гипсовой штукатуркой «КНАУФ Ротбанд».
Конструкция кровли:
- Стяжка цементно-песчаная армированная из раствора марки М150 толщиной 30 мм
- Пароизоляционный слой
- Плита минераловатная толщиной 150 мм
- Разделительный слой – стеклохолст
-Полимерная мембрана LOGICPROOF
- Геотекстиль
- Балласт – гравий промытый фракция 20 мм – толщиной 50 мм
Дата добавления: 06.05.2020
|
13041. Дипломный проект - 17-ти этажный жилой дом 27,6 х 24,0 м в г. Новосибирск | AutoCad
1 ОБЩЕЕ АРХИТКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1.1 Введение
1.2 Исходные данные для проектирования
1.3 Генеральный план
1.3.1 Площадка для строительства
1.3.2 Расположение зданий и сооружений
1.3.3 Озеленение и благоустройство
1.3.4 Противопожарные мероприятия
1.3.5 Технико-экономические показатели генерального плана
1.4 Архитектурное и объемно-планировочное решение
1.5 Конструктивное решение здания и его элементов
1.5.1 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
1.6 Инженерное оборудование
1.6.1 Водопровод и канализация
1.6.2 Отопление
1.6.3 Вентиляция
1.6.4 Противопожарная вентиляция
1.6.5 Теплоснабжение
1.6.6 Электроснабжение
1.6.7 Телефонизация
1.6.8 Телевидение, интернет
1.6.9 Противопожарная сигнализация
1.7 Технико-экономические показатели
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
2.1 Вариантное проектирование
2.1.1 Вариант 1
2.1.2 Вариант 2
2.1.3 Вариант 3
2.1.4 Экономическое сравнение вариантов
2.1.5 Сопоставление вариантов и выбор варианта
2.2 ОСНОВНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
2.2.1 Конструктивное решение
2.2.2 Нагрузки и воздействия
2.2.3 Моделирование здания в расчетно-вычислительном комплексе “SCAD11.5”
2.2.3.1Описание модели
2.2.3.2Определение коэффициентов упругого основания
2.2.3.3Результаты расчета
2.2.3.4Анализ, конструирование и подбор арматуры плиты перекрытия
2.2.3.5Анализ, конструирование и подбор арматуры диафрагмы
2.2.4 Анализ, конструирование и подбор арматуры колонн
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
3.1 Характеристика объектов и условий строительства
3.2 Основные параметры здания
3.3 Определение объемов работ
3.4 Выбор методов производства работ
3.5 Подбор приставного крана для варианта 1
3.6 Подбор приставного крана и бетононасоса для варианта 2
3.7 Технико – экономическое сравнение вариантов
3.8 Подбор автотранспортных средств
3.9 Оборудования для уплотнения бетонной смеси
3.10 Технология выполнения работ
3.10.1 Устройство опалубки колонн и стен
3.10.2 Устройство опалубки перекрытий
3.10.3 Уход за опалубкой
3.10.4 Армирование и бетонирование перекрытий
3.10.5 Армирование и бетонирование колонн
3.10.6 Уход за бетоном
3.11 Составление производственной калькуляции
3.12 Разработка календарного плана (графика) комплексного процесса бетонирования одного этажа
3.13 Техника безопасности при производстве работ
3.14 Технико-экономические показатели
4 ОХРАНА ТРУДА
4.1 .Методики расчета скидок, надбавок и капитализируемых платежей
4.1.1 Методика расчета скидок и надбавок
4.1.2 Методика расчета капитализируемых платежей
4.2 Обязательное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
4.3 Расчет экономической эффективности природоохранных мероприятий при разработке проектно-сметной документаций
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Общие данные. Фасад 1-6. Фасад Е-А. Ситуационный план. Генплан.
2. . План типового этажа на отм. +3.000…+48.000. План этажа на отм. 0.000
3. Разрез 1-1. Узлы 1, 2,3.
4. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 1.
5. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 2.
6. Компоновочные и конструктивные решения каркаса. Вариант 3.
7. Компоновочные и конструктивные решения каркаса и перекрытия.
8. Плита перекрытия ПМ2. Схемы расположения основной и дополнительной арматуры нижнего слоя.
9. Плита перекрытия ПМ2. Схемы расположения основной и дополнительной арматуры верхнего слоя.
10. Монолитные колонны КМ1, КМ1а, КМ6, КМ11, КМ11а, КМ16, КМ16а. Общий вид. Схема армирования. Каркас КП1,КП3,КП4,КП7. Схема армирования. Монолитная диафрагма ДМ2
11. Стройгенплан. Схемы бетонирования перекрытия. Схема бетонирования колонн. Схема производства арматурных работ.
12. Календарный график. Схемы установки опалубки колонн. Схемы строповки грузов. Указания по производству работ. Указания по ТБ. ТЭП.
Здание 17 этажное, из которых 16 типовых жилых этажа, один этаж со встроенными помещениями, имеются цокольный и технический этаж, отапливаемое, имеет размеры в осях в плане 27,6х24 м. Имеются 2 лифта, незадымляемая лестница, лифтовой холл, этажные холлы.
В цокольном этаже располагаются технические помещения. На первом этаже расположено 7 встроенных помещений, венткамера, техническое помещение, комната охраны, холл, лифтовый холл, колясочная, эл. щитовая, мусорокамера. На каждом жилом этаже располагается по 5 квартир. Из этих квартир: 2 – двухкомнатных,; 1 – трехкомнатная, 2 – четырехкомнатных. Все балконы имеют остекление.
Наружные ограждающие конструкции – самонесущие, имеют следующий состав:
- внутреннюю версту каменной кладки толщиной 250 мм выполненную из полнотелого кирпича пластического прессования плотностью 1.8 т/м3, по верху каменной кладки выполнена каучуковая прокладка для недопущения передачи нагрузки на стены от вышерасположенного этажа;
- утеплитель ROCKWOOL «Венти Баттс Д» толщиной 110 мм, теплопроводностью λ=0.035 Вт/мК, плотностью верхнего слоя 90 кг/м3, плотность нижнего слоя 45 кг/м3;
- отделка фасада выполнена керамогранитными плитками, цвет плиток:
бежевый и коричневый толщиной 8 мм, нагрузка, способ крепления - кляммерный;
- вентилируемый зазор 50 мм;
- окна из ПВХ-профиля, трехкамерные, заводского изготовления.
Перегородки между квартирами выполнены двухслойными, толщиной 290 мм, из полнотелого кирпича пластического прессования плотностью 1.8 т/м3. Перегородки внутри квартир выполнены из сибита толщиной 100 мм, плотностью 0.6 т/м3.
Внутренняя отделка стен – улучшенная штукатурка под оклейку обоями.
Конструкция полов имеет следующий состав:
- выравнивающий слой песка толщиной 17 мм;
- звукоизоляция ROCKWOOL «Флор Баттс» толщиной 30 мм;
- пленка полиэтиленновая толщиной 150 мкм;
- стяжка из цементно-песчаного раствора М150 толщиной 50 мм;
- линолеум «Tarkett» толщиной 3 мм.
Конструкция кровли имеет следующий состав:
- пароизоляция - один слой рубероида на битумной мастике, плотностью;
- утеплитель ROCKWOOL «Руф Баттс» толщиной 200 мм, теплопроводностью λ=0.038 Вт/(мК);
- Геотекстиль «Геотекс»;
- слой керамзитового гравия толщиной 20 мм;
- пленка полиэтиленовая толщиной 200 мкм;
- цементно – песчаная стяжка толщиной 50 мм, раствор марки М 150;
- Техноэласт 2 слоя ЭКП4 + ЭКП5.
Схема расположения элементов третьего варианта представлена на листе 3 марки В (см. перечень листов чертежей дипломного проекта). В качестве несущей системы здания используется монолитный железобетонный каркас. Поперечная и продольная жесткость здания обеспечивается монолитным ядром жесткости и постановкой диафрагм, а также созданием жесткого диска перекрытия.
Перекрытия монолитные безбалочные толщиной 200 мм Колонны пластинчатые сечением 300х300 мм, 750х250 мм, 1000х250 мм, 1200х250 мм, 1350х250 мм.
Ветровые нагрузки воспринимаются ядром жесткости и диафрагмами жесткости, толщина которых составляет 200 мм.
Технико-экономические показатели жилого дома:
1. Общая площадь – 8025 м2.
2. Площадь застройки – 860,9 м2.
3. Количество этажей - 17.
4. Строительный объём – 2912,76 м3.
Дата добавления: 06.05.2020
|
13042. Курсовой проект - Разработка технологической карты на монтаж несущих и ограждающих конструкций надземной части одноэтажного производственного здания 180 х 36 м | AutoCad
Исходные данные к курсовой работе
Введение
Глава 1. Объемно планировочное и конструктивное решение
Глава 2. Объемы монтажных и сварочных работ
Глава 3. Способы монтажа конструкций
Глава 4. Выбор грузозахватных устройств и монтажных приспособлений…
Глава 5. Выбор монтажных кранов
Глава 6. Технико-экономическое обоснование или сравнение кранов
Глава 7. Выбор и определения количества автотранспортных средств
Глава 8. Технико-экономические показатели
Список используемой литературы
Одноэтажное промышленное здание оборудовано мостовым краном, состоит из двух пролётов и n=3 (температурных отсеков), длина здания составляет 180м, ширина 36м, площадь здания 6480м2.
Высота от поля до низа стропильных конструкций равняется 14,4м.
Строительный объем здания S х H0 = 93312 м3.
Длина температурного отсека здания составляет 60м, температурный шов между отсеками принят длиной 1м.
Шаг крайних колонн - 6м, средних колонн - 6м.
Наружный каркас здания выполняем из железобетонных конструкций.
Приняты колонны прямоугольного сечения, крайние – 500х400мм., средние – 500х400мм.
Длина колонн: крайняя – 15300мм и средняя – 15300мм. Масса колонн соответственно крайних колонн – 9,2 т., средних колонн – 10,8 т. Фахверковые колонны имеют прямоугольное сечение 500х600мм., длина колонн – 15300мм, масса колонн – 8 т.
Подкрановые балки прямоугольного сечения, размерами 300х600 мм. Длина подкрановой балки 11940мм, масса балки – 6,2 т.
Ферма стропильная безраскосная принята длиной 17940мм., высотой – 3000мм., шириной полки – 250мм, масса фермы соответственно –5т.
Плиты покрытия ребристые высотой 300мм, шириной – 2980мм, длиной – 5970мм, масса плит составляет – 2,4 т.
Ограждающие конструкции: стеновые панели выполнены из ячеистого бетона, имеют длину – 6000мм, высоту – 1200 мм, ширину – 250мм. Масса стеновой панели 0,3т.
Дата добавления: 07.05.2020
|
13043. Курсовой проект - Автоматизированное проектирование автодороги | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1.Климатические характеристики района проектирования
2.Обоснование технических нормативов проектируемой автомобильной дороги расчетом
3.Назначение конструкции дорожной одежды
4.Методы регулирования водно-теплового режима земляного полотна
5. Проектирование конструкции дорожной одежды с учетом теплоизолирующего морозоза-щитного слоя
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Исходные данные для проектирования:
1. Топографическая карта местности в масштабе 1:10 000.
2. Район проложения трассы –Смоленская область________.
3. Данные по интенсивности движения по проектируемой дороге в перспективе на 20 лет, приведенная к легковому автомобилю NП=___3900_____ прив. ед./сут.
Преобладающие транспортные средства Интенсивность движения, авт/сут % Расчетная скорость, км/ч
Автомобили легковые : ВАЗ 20 120, ГАЗ 15
Автомобили грузовые : ГАЗ 15, ЗИЛ 10, МАЗ 10, КамАЗ 10,
Автобусы: Икарус 10
Автопоезда :10
4. Средняя многолетняя высота снегового покрова 1,0 м.
5. Грунтовые условия
- тип грунта насыпи (естественного основания) земляного полотна супесь пылеватая;
- высота насыпи 1,1 м;
- положение уровня грунтовых вод:
на возвышенных формах рельефа на глубине 0,9 м,
пониженных местах на глубине 0,9 м;
- схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна 3;
- высота снежного покрова 0,8 м;
6. Положение уровня грунтовых вод _____1,1__ м.
Перечень подлежащих разработке вопросов
1. Краткая характеристика природных условий района проектируемой дороги.
2. Обоснование технического нормативов проектируемой автомобильной дороги.
3. Проектирование трассы дороги (проектирование плана, продольного и поперечного профилей, определение объемов земляных работ).
4. Конструирование и расчет дорожной одежды нежесткого типа;
В данной курсовой работе была выполнена оценка водно-теплового режима земляного полотна автомобильной дороги в заданном климатическом районе.
Рассмотрены существующие мероприятия для различных дорожно-климатических зон.
По результатам оценки водно-теплового режима были назначены соответствующие мероприятия по регулированию водно-теплового режима с учетом сложившихся условий. В качестве капилляропрерывающего слоя был выбран экструдированный пенополистерол «STYROFOAM».
Кроме того, был выполнен расчет конструкции дорожной одежды нежесткого типа морозозащитным слоем из теплоизолирующего материала.
Расчет дорожной одежды на прочность выполнен в программном комплексе Indor Pavement 9.1
Расчет графической части выполнен в программном комплексе Топоматик Robur - Авто-мобильные дороги.
Дата добавления: 06.05.2020
|
13044. Курсовой проект - Железобетонная подпорная стена уголкового профиля | AutoCad
Требуется рассчитать железобетонную подпорную стену уголкового профиля в монолитном исполнении длиной 10м при следующих исходных данных:
1. Высота подпора грунта Н = 3 м.
2. Нормативное значение временной нагрузки на поверхности обратной засыпки q = 20 кПа.
3. Класс ответственности сооружения – повышенный.
4. Место строительства – Магнитогорск.
5. Грунт основания – песок мелкий
6. Грунт засыпки – супесь
7. Уровень грунтовых вод от поверхности планировки с низовой стороны – отсутствует.
Предварительно назначенные габаритные размеры всех элементов стены:
- глубина заложения подошвы d = 900 мм;
- ширина подошвы стенки b = 2700 мм;
- вылет передней консоли Δb = 600 мм;
- толщина стены t = 300мм;
- толщина плиты Δt = 160 мм.
Содержание: 1.Исходные данные для проектирования 3
2. Инженерно-геологические условия площадки 5
3. Грунт засыпки (супесь) 6
4. Глубина заложения стены 6
5. Определение активного давления грунта от действия веса грунта засыпки 7
5.1. Определение типа призмы обрушения 7
5.2. Определение составляющих активного давления от действия веса грунта засыпки 7
5.3. Определение составляющих активного давления от внешней нагрузки 9
6. Расчет устойчивости стены на сдвиг 9
6.1. Плоский сдвиг по подошве стены 9
6.2. Плоский сдвиг по подошве подушки 12
6.3. Глубинный сдвиг при β3 14
6.4. Глубинный сдвиг при β4 14
7. Расчет на общую устойчивость грунтового основания стены 16
7.1 Стена расположена на щебеночной подушке 16
7.2. Стена расположена на грунте основания 17
8. Расчет основания по деформациям 18
8.1. Стена расположена на щебеночной подушке 18
8.2. Стена расположена на грунте основания 19
9. Расчет прочности элементов подпорной стены 22
9.1. Армирование сечения 1-1 23
9.2. Армирование сечения 2-2 25
10. Список литературы 29
Дата добавления: 06.05.2020
|
13045. Курсовой проект - Поликлиника на 140 посещений в смену в г. Псков | AutoCad
лист 1,2- планы этажей
лист 3 - разрез и узлы
лист 4 - фасады
лист 5 - план стропил
лист 6 - план фундаментов
лист 7 - план перекрытия
Строительная система здания-стеновая, основанная на возведении стен в технике ручной кладки, с несущими стенами из сплошного глиняного кирпича и перекрытиями по металлическим балкам с легкобетонным накатом.
Конструктивная система здания - с несущими стенами (бескаркасная).
Конструктивная схема здания - продольно-стеновая, с продольными несущими стенами на которые опираются металлические балки с легкобетонным накатом.
Фундаменты ленточные, сборные из железобетонных плит и бетонных стеновых блоков. Отметка подошвы фундамента -2.670 м от уровня земли. Под фундаменты выполняется песчаная подушка толщиной 100 мм. Глубина промерзания грунта составляет - 0,88 м (СП 22.13330.2016). Глубина заложения фундамента 1.66 м.
Наружные несущие стены запроектированы в виде слоистой кладки с внутренним слоем из сплошного глиняного кирпича толщиной 510 мм и утеплителя - плиты из стеклянного или штапельного волокна на синтетическом связующем толщиной100 мм.
Затем выполняется прижимной слой из керамзитобетона на керамзитном песке, кладка наружных и внутренних стен выполняется под штукатурку. Внутри помещений стены штукатурятся поризованной штукатуркой на основе цементно-песчаного раствора, так же выполняется фасадная штукатурка с окраской атмосферостойкой акриловой краской.
Внутренние несущие стены и стены лестничной клетки выполняются из полнотелого кирпича.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Исходные данные для проектирования 3
2. Объемно-планировочное решение здания 4
3. Конструктивные решения здания 6
4. Технико-экономические показатели проекта 11
5.Пожарная безопасность 13
6. Охрана окружающей среды 14
Список используемой литературы 15
Дата добавления: 06.05.2020
|
13046. Курсовой проект - 12-ти этажный панельный жилой дом г. Омск | AutoCad
лист 1,2 - планы этажей
лист 3 - разрез
лист 4 - план перекрытий
лист 5 - кровли
лист 6 - план несущих конструкций чердака
лист 7 - план фундаментов
лист 8 - разрез по стене
лист 9 - фасад
Конструктивная схема - перекрестно-стеновая.
Наружные стены выполняются из трехслойных панелей с однорядной разрезкой.
Крыша чердачная малоуклонная. Кровля из выполнена из готовых плит с кровельным покрытием.
Для обеспечения легкого доступа на верхние этажи предусмотрены пассажирский и грузопассажирский лифт, а также двухмаршевая лестница. Она также служит путем эвакуации.
На всех этажах здания одинаковая планировка квартир: две однокомнатные, две двухкомнатные и одна трехкомнатная.
Фундамент здания предусматривается сборный ленточный. Плиты перекрытия - сборные железобетонные панели сплошного сечения.
СОДЕРЖАНИЕ:
1 Исходные данные 3
2 Объемно-планировочное решение здания
2.1 Форма и размеры здания. Этажность 4
2.2 Ориентация здания и освещение помещений 5
2.3 Выполнение требований пожарной безопасности и санитарных норм 6
2.4 Обоснование количества и размеров путей эвакуации 6
2.5 Количество санитарно-технического оборудования 7
2.6 Описание фасадов 7
3 Конструктивное решение здания
3.1 Строительная система, конструктивная система и конструктивная схема здания 8
3.2 Фундаменты 8
3.3 Стены 3.3.1 Наружные стены 9
3.3.2 Внутренние несущие стены 9
3.4 Перекрытия 9
3.5 Крыша, тип кровли 9
3.6 Лестничные клетки, площадки и марши 10
3.7 Заполнение оконных и дверных проемов 12
3.8 Перегородки 12
3.9 Полы 12
4 Технико-экономические показатели 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 16
Дата добавления: 06.05.2020
|
13047. Курсовой проект - Проектирование гидропривода щековой дробилки с разработкой автоматической системы управления | Компас
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА 8
1.1. Предлогаемые улучшения 9
2. РАСЧЕТ, ВЫБОР ГИДРОАППАРАТУРЫ 11
2.1. Расчет мощности гидропривода и рабочего давления 11
2.2. Расчет гидроцилиндров 11
2.3. Определение толщины стенки гидроцилиндра 13
2.4. Расчет гидроцилиндра на устойчивость 13
2.5. Определение расходов жидкости в гидролиниях 14
2.6. Определение проходных сечений трубопровода 15
2.7. Выбор рабочей жидкости 16
2.8. Проверка на гидравлический удар 16
2.9. Выбор гидроаппаратуры 17
2.10. Расчет потерь в гидросистеме 18
2.11. Уточняем давление в гидроцилиндре с учетом сил трения 22
2.12. Выбор типа насоса 23
2.13. Расчет емкости гидробака 24
3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В данном курсовом проекте была разработана система гидропривода щековой дробилки.
В разделе 1 было произведено описание объекта и предполагаемые улучшения.
В разделе 2 был произведен расчет и выбор гидроцилиндров, рассчитали расход жидкости в гидролиниях, выбрали рабочую жидкость, выбрали гидроаппаратуру, рассчитали потери в гидросистеме, выбрали насос и рассчитали емкость бака.
В разделе 3 была разработана система управления электродвигателем и тремя гидрораспределителями с электронным управлением.
Данный механизм щековой дробилки с использованием гидропривода полностью работоспособен, и предлагается для применения.
Дата добавления: 06.05.2020
|
13048. Дипломный проект - Организация строительства жилого 25-ти этажного дома со встроенными помещениями офисного назначения на 1 и 2 этажах 37,90 х 64,12 м в г. Химки Московской области | AutoCad
- в первой главе приводятся климатическая характеристика района и температурно-влажностный режим помещений, проводится проектирование архитектурно-планировочных и конструктивных решений здания, дается описание схемы планировочной организации земельного участка с привязкой к местности; выполняется выполняются расчеты конструктивных элементов здания;
- во второй главе выполняется проектирование организации строительства здания, производится выбор машин и механизмов для производства работ, разрабатывается календарный план строительства объекта, выполняется расчёт временных зданий и сооружений и сетей, рассчитываются технико-экономические показатели; разрабатываются технологическая карта на устройство монолитных конструкций и кровли,
- в третьей главе составляется объектная смета на возведение всего здания, сводный сметный расчет стоимости строительства, приводятся ТЭП строительства; разрабатываются мероприятия по охране труда, по технике безопасности; мероприятия по охране окружающей среды;
- в заключении обобщаются результаты теоретической и практической разработки ВКР, формулируются выводы, предложения и рекомендации по использованию результатов работы;
- в списке использованной литературы приводится перечень всех литературных источников, в том числе электронных, которые использовались при написании выпускной квалификационной работы.
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ 6
1.1 Характеристика района строительства 6
1.2. Схема планировочной организации земельного участка 7
1.3. Объемно планировочное решение здания 9
1.4. Конструктивное решение 11
1.5. Внешняя отделка 14
1.6. Внутренняя отделка 15
1.7. Инженерные системы 16
1.8. Теплотехнический расчет 17
1.9. Расчет лестничного марша 19
ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 30
2.1. Характеристика проектируемого здания или сооружения, объекта реконструкции. Условия осуществления строительства. 30
2.2. Этапы строительства. 31
2.3. Номенклатура и объемы строительно-монтажных работ. 34
2.4. Выбор наиболее эффективной технологии выполнения основных строительных процессов. 36
2.5. Описание принятых методов производства основных строительных работ. 36
2.6. Определение трудоёмкости работ и времени работы машин. 42
2.7. Потребность в основных конструкциях материалах и полуфабрикатах. 51
2.8. Разработка технологической карты на устройство стен и перекрытий типового этажа 54
2.9. Календарное планирование строительно-монтажных работ на объекте. 66
2.10. Разработка строительного генерального плана. 67
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИКА, ЭКОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 75
3.1. Экономическая часть 75
3.1.1. Объектная смета 75
3.2. Охрана труда и пожарная безопасность на строительной площадке 77
3.3. Защита окружающей среды, ограничения вредных воздействий в условиях городской застройки 81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 88
Проектируемый объект капитального строительства состоит из многоквартирного жилого дома со встроенно-пристроенными помещениями, включающего в себя 9 жилых блоков (1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10), состоящих из 26 жилых секций, встроенно-пристроенных подземных гаражей и двух блоков встроенно-пристроенных многоэтажных гаражей.
Здание жилого блока 1.1 представляет собой 25-этажное Г-образное многоквартирное жилое здание со встроенно-пристроенными помещениями офисного назначения на 1 и 2 этажах, которое состоит из 3-х жилых секций 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3 с подвалом. Этажность - 24 этажа (надземных).
В ВКР рассматриваем жилой блок 1.1.
Общее количество квартир в блоке – 487, из них:
- студии – 220 квартир;
- однокомнатные – 110 квартир;
- двухкомнатные – 111 квартир;
- трехкомнатные – 46 квартир.
Внутренняя отделка помещений выполнена в соответствии с их функциональным назначением.
Размеры здания в осях: 37,90 х 64,12м.
Высота здания от отметки дневной поверхности земли (до начала земляных работ)- до верха парапета 79.13 м;
Каркас здания решён в монолитных железобетонных конструкциях.
Конструктивные решения элементов здания:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | - | | | | | | | - | | | | | - |
Дата добавления: 07.05.2020
13049. Курсовой проект - Возведение несущих конструкций надземной части 24-х этажного односекционного жилого здания 33,6 х 14,1 м в г. Краснодар | AutoCad
Введение 6
Нормативные ссылки 7
1. Определение исходных данных 8
2. Определение методов и способов возведения здания или сооружения 9
3. Выбор монтажных механизмов 10
3.1. Выбор бетононасоса 14
3.2. Выбор автобетоносмесителя 15
4. Деление здания на ярусы и захватки 16
5. Составление калькуляции трудозатрат 16
6. Определение состава бригады 19
7. Описание принятой технологии возведения здания или сооружения 20
7.1. Армирование стен и диафрагм жесткости 20
7.2 Армирование плит перекрытий 22
7.3. Монтаж и демонтаж опалубки стен стен и диафрагм жесткости 25
7.4. Монтаж и демонтаж опалубки перекрытий 27
7.5. Бетонирование стен и диафрагм жесткости 28
7.6. Бетонирование перекрытий 30
7.7. Указания по укладке бетонной смеси 31
8. Разработка мероприятий по технике безопасности при производстве работ 33
8.1 Опалубочные работы 33
8.2 Арматурные работы 34
8.3 Бетонирование 35
9. Экологичность строительства 37
Заключение 38
Список использованных источников 39
Проектируемое здание - монолитный 24-ти этажный жилой дом, одно-секционный. Высота типового этажа принимается равной 3,3 м.
Высота здания 84м.
Размеры в осях 33,6 х 14,1м.
Стены и перекрытия выполнены из монолитного железобетона. Внутренние стены толщиной 200, наружные стены толщиной 300 мм, перекры-тия толщиной 180 мм.
Фундамент – свайный с железобетонным монолитным ростверком.
Лестничные площадки монолитные, марши – сборные.
Конструктивная система здания - перекрёстно стеновая, с поперечными и продольными несущими стенами.
Таблица 1- Ведомость объемов работ
| |
| | | | | | -1-33 | | | | | | -1-34Д
| | | | | | -1-34Г
| | | | | | -1-46
| | | | | | -1-46
| | | | | | -1-48Б
| | | | | | -1-49В
| | | | | | -1-53
| | | |
В данном курсовом проекте был рассмотрен процесс возведения железобетонного монолитного каркаса перекрестно -стенового типа 25 -ти этажного дома в г. Краснодар. Одно из основных преимуществ железобетонных каркасов высотных зданий – более эффективная диссипация (рассеяние) энергии колебания зданий при ветровых нагрузках. Другое преимущество – поперечное сечение конструкции, ядра жесткости могут иметь большие площади, что обес -печивает повышение их моментов инерции и, как следствие, незначительную деформацию здания. При использовании высокопрочных бетонов общая прочность конструкции возрастает в разы, в то время как масса увеличивается совсем не -значительно. Применение современных материалов, технологий и опалу -бок позволяет возводить здания и сооружения любой конфигурации, вы -соты и протяженности, в том числе и с наклонными стенами. Основные проблемы: -подбор состава бетонной смеси; -непрерывное изготовление БС, ее подача и укладка без изменения реологических свойств; -обеспечение ускоренного процесса твердения и приближение сроков распалубливания; -опасность образования технологических трещин в процессе твердения бетона в монолитных конструкциях; -обеспечение контроля над промежуточной прочностью бетона. Контроль качества на всех этапах строительства; -техника безопасности. В курсовом проекте была разработана технологическая карта с по -дробным описание процессов и с приведением схем монтажа конструкций, выбраны монтажные механизмы, так же была произведена калькуляция трудозатрат и на ее основе подобраны составы комплексных бригад. При составлении технологической карты были составлены техники безопасно -сти для рабочих и составлен план по разработке мероприятий для защиты окружающей среды. Курсовой проект разработан на основании действующих норматив -ных документов, справочной и учебной литературы.
Дата добавления: 07.05.2020
|
13050. Курсовой проект - Земляные работы и устройство фундаментов | AutoCad
Нормативные ссылки 7
1.Определение объемов грунтовых тел 8
2.Баланс земляных масс 14
3.Составление картограммы распределения земляных масс 14
4. Выбор способов производства земляных работ 19
5. Проектирование технологии устройства фундамента 23
6. Мероприятия по технике безопасности и природоохранные мероприятия 32
7.Заключение 38
8. Список используемых источников 39
Заключение:
В процессе написания данного курсового проекта была разработана технологическая карта по устройству земляных работ и устройству фундамента. Тех. Карта включает в себя процессы по выравниванию площадки строительства, составления баланса земляных масс и составлению картограммы перемещения земляных масс с выбором землеройно- транспортных машин. Так же описаны основные процессы устройства свайного фундамента и приведены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
Дата добавления: 07.05.2020
|
© Rundex 1.2 |
| |
